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有關美國UTQG介紹

日期：2015-12-15??? 來源：未知

                                        

          UTQG（Uniform Tire Quality Grade）表示“一致的輪胎質量等級”，是由美國政府運輸部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）所規范，不過有些國家如加拿大也遵照相同的標準。其由三個等級所構成，根據美國政府法規所規定的條件下進行測試。這三種等級分別為：

①     耐磨指數

       此為數字，代表胎紋壽命相對于標準等級100輪胎的差異。胎紋磨耗等級范圍通常從60至500，每次遞增20點。但其實任何輪胎的實際壽命是由路面質量、駕駛習慣、充氣壓力、車況以及輪胎儲存與經歷的情況而決定。
       為了了解胎紋耐磨等級，在指定的測試過程控制條件下測試輪胎即可，并不需要模擬輪胎所要使用的實際應用情況。因此，經過這些測試參數的測試之后，仍是無法將實際磨耗的里程數用胎紋耐磨指數來表示。
       在美國國內，胎紋磨耗等級由400英里的法定測試道路所決定，其中包含德州圣安吉洛（San Angelo, Texas）附近的一般道路部份。每次以不超過四輛測試車輛為一組在護送之下行駛過規定的道路，所以全部的輪胎都經過相同的情況。輪胎的胎紋凹槽深每800英里測量一次，每組控制因素或路試的輪胎都遵照相同程序，在完成7200英里的測試之后，即比較測試結果并且由制造商指定胎紋耐磨等級給受測輪胎。

②     循跡等級

       循跡等級是要測量指定輪胎把在濕滑的測試路面上直線前行的車輛停止下來的能力，但并不測量直線加速能力。循跡等級測試只會在特定濕滑程度 (模擬雨天中大多數路面) 的混凝土或柏油路面上進行直線前進滑動，從這些測試獲得的等級并不能代表干地循跡性，彎道循跡性或排水性。循跡等級分為A、B、C三級，A為最高等級。
       循跡等級測試是在政府維護的濕滑路面上進行，先以標準胎在柏油路面和混凝土路面上測量二十次并取得一個平均值，以該值作為基準與待測輪胎的結果對比，測試結果對比完成，便對照政府規定的比較系數，將循跡等級授予受測輪胎。

③     耐溫等級

        耐溫等級也是分為三個等級，A為最高級。耐溫等級代表在控制的室內測試條件下，輪胎能正確維持散熱的能力。溫度等級測試是在指定條件下，高速運轉承載的輪胎，從75英里開始以遞增5英里的間隔連續運轉30分鐘，持續到輪胎破裂為止。若輪胎符合DOT要求的最低效能則歸類為“C”級，“B”和“A”級代表比 DOT 的最低要求還要高的性能等級。

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